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13611962943更新時(shí)間:2025-05-09 瀏覽次數(shù):13
一、行業(yè)背景
自2012年以來,我國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸規(guī)模出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng),
旅客運(yùn)輸量:從2012年的3.19億人次上升至2019年的6.6億人次(注:為剔除疫情影響,此處采取疫情前2019年的數(shù)據(jù),下同),實(shí)現(xiàn)翻倍;
貨郵運(yùn)輸量:從2012年的545萬噸,上升至2019年的753.14萬噸,增長(zhǎng)38.19%;
機(jī)場(chǎng)的起降架次:從2012年的660.3萬架次,增長(zhǎng)至2019年的1166.05萬架次,增長(zhǎng)76.59%。
截至2021年末,我國(guó)共有在運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)248座。
投資方面:基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額從2012年的712.2億元上升到2021年的1222.47億元,增長(zhǎng)71.65%。
數(shù)據(jù)來源:中國(guó)民用航空局2021年行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)
22年6月,局副局長(zhǎng)董志毅在中共中央宣傳部“中國(guó)這十年"系列主題新聞發(fā)布會(huì)上透露,這十年來,新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè),新增航線3000余條,2019年(即疫情前)運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過了2012年的兩倍,貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍,航班正常率較2012年提升了13.17個(gè)百分點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。
日前局印發(fā)《“十四五"通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),闡明發(fā)展思路,明確主要目標(biāo),確定重點(diǎn)任務(wù),完善保障措施。
該規(guī)劃提出,在2021-2025年間,我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段:2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期"以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期"。屆時(shí)我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建成數(shù)量達(dá)到320座,但也僅是接近美國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的60%。
為深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,順應(yīng)新時(shí)代發(fā)展趨勢(shì),全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè),加快高質(zhì)量發(fā)展,提出《四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則》用于指導(dǎo)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)開展四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
二、機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)
機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)
特點(diǎn):供配電所數(shù)量多,負(fù)荷大且重要等級(jí)高,占地面積大,可結(jié)合新能源發(fā)電。
痛點(diǎn):供電區(qū)域大、線路長(zhǎng)、負(fù)荷種類復(fù)雜,各系統(tǒng)功能單一,使用維護(hù)復(fù)雜,集中監(jiān)控室內(nèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差。
需設(shè)計(jì)一套能有效降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提供工作效率、避免人為事故發(fā)生、有序保證機(jī)場(chǎng)可靠運(yùn)行的供配電系統(tǒng)監(jiān)控及智慧能源運(yùn)維管理平臺(tái)。
三、機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)解決方案系統(tǒng)圖
四、機(jī)場(chǎng)智慧能源管理平臺(tái)功能
4.1 可靠供電
全范圍監(jiān)控(變配電)
機(jī)場(chǎng)中心變電站、航站樓變電所、航管樓變電所、地面交通區(qū)變電所
10/0.4kV系統(tǒng)監(jiān)控
10kV進(jìn)線、饋線、母聯(lián)、 PT回路;
0.4kV進(jìn)線、出線、電容補(bǔ)償、柴發(fā)、EPS、UPS
變壓器監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)變壓器電流、電壓、有功/無功功率、功率因數(shù)、負(fù)荷率、三相繞組溫度、三相不平衡等數(shù)據(jù)
電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)及治理
電壓電流穩(wěn)態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓暫態(tài)監(jiān)測(cè)、電壓瞬變
無功補(bǔ)償、諧波治理
事件報(bào)警處理
四級(jí)報(bào)警分級(jí):預(yù)警/一般/重要/緊急
報(bào)警分析
分布式光伏
光伏發(fā)電、低壓并網(wǎng)、自發(fā)自用
4.2 用能安全
電氣火災(zāi)監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)配電系統(tǒng)回路的漏電電流和線纜溫度,實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路電氣安全預(yù)警。
消防應(yīng)急照明和疏散指示
根據(jù)預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案快速啟動(dòng)疏散方案引導(dǎo)人員疏散。系統(tǒng)接入消防應(yīng)急照明指示系統(tǒng)數(shù)據(jù),通過平面圖顯示疏散指示燈具工作狀態(tài)和異常情況。
消防設(shè)備電源監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)消防設(shè)備的工作電源是否正常,保障在發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備可以正常投入使用。
環(huán)境監(jiān)控
氣體、煙感、水浸、紅外雙鑒、視頻、氣候、視頻監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)/空調(diào)/水泵控制、聲光報(bào)警
4.3降低能耗
能耗分析
機(jī)場(chǎng)能耗數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)可視化、節(jié)能指標(biāo)化
分類、分項(xiàng)、分區(qū)域分析管理
智能照明控制
航站樓:站前廣場(chǎng)、站內(nèi)服務(wù)區(qū)、管廊與逃生通道
停車區(qū):就地控制集中管理、照度控制
4.4 高效運(yùn)維
設(shè)備管理
電子檔案資料、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、靈活分組分類、巡檢條目自定義、二維碼綁定維護(hù)、設(shè)備老化分析報(bào)告
設(shè)備維護(hù)
在用戶維護(hù)設(shè)備的質(zhì)保期與安裝時(shí)間后對(duì)設(shè)備是否超長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行與過期運(yùn)行進(jìn)行檢測(cè),提醒用戶及時(shí)查看或更換相應(yīng)設(shè)備,并提示維修或更換建議。
運(yùn)維派單
流程化運(yùn)維巡檢、自動(dòng)發(fā)布任務(wù)、巡檢節(jié)點(diǎn)跟蹤、缺陷處理跟進(jìn)、報(bào)警聯(lián)動(dòng)消警、平臺(tái)、APP通知
專家報(bào)告
月度報(bào)告、內(nèi)容可在線編輯、定期郵箱發(fā)送、變電所環(huán)境監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析與評(píng)估、整改建議參考
4.5 有序運(yùn)營(yíng)
交/直流充電樁
多運(yùn)營(yíng)商管理、多種充電方式、告警信息推送、充電設(shè)施監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)分析統(tǒng)計(jì)、收益分?jǐn)偂⒆儔浩鞅O(jiān)控
預(yù)付費(fèi)管理
電費(fèi)、水費(fèi)預(yù)付費(fèi)管理
微信、支付寶支付
惡性負(fù)載識(shí)別
財(cái)務(wù)報(bào)表
五、平臺(tái)特點(diǎn)
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